年过半百创业成重庆首富，长者尹明善80多岁住进了这个养老大院！

据泰康之家·渝园消息，2023年8月29日上午，社区首位预订居民力帆集团创始人尹明善先生正式办理入住手续。

▲尹明善先生进行入门剪彩仪式

▲尹明善先生入住泰康之家·渝园新家

服务团队满怀热情迎接尹明善先生“回家”，正式开启在渝园社区的全新享老生活。尹先生心情激动地表示：“渝园比上一次见到更美了，这样暖心的欢迎仪式真的很有回家的感觉。”

据悉尹明善创业的时候已经40多岁了，当时的他更是身无分文。而如今的力帆汽车已经有了100多亿的市值，本期创始人观察就来带大家了解尹明善的故事。

知识改变命运

1938年，尹明善出生于重庆涪陵的一个地主家庭。可惜在那个战争年代，地主出身并没有给他的生活更好的条件，尹明善由于战乱自幼丧父，一直和母亲相依为命。

解放后尹明善总算过上了安稳的生活。而他做生意的天赋也就是在此时展现出来的。从50年代起，尹明善就靠着倒腾农产品成了村里的富小孩。

他赚钱除了补贴家用之外，还买书来读。尹明善坚信知识能够改变命运，靠着努力学习，尹明善很快成了学校里的学霸，准备参加高考。

但此时国内由于一些原因，像尹明善这样“成分”有问题的人突然被取消了读书的资格，并且他曾经卖农产品的事情也被打上了标签，让他蒙冤入狱。

就这样，尹明善被送到了工厂劳动改造，并且这一关就是将近20年。但尹明善并没有向命运低头，即便是身陷囹圄，他也坚持学习读书。

在狱中自学了不少知识，甚至还能流利地读写英语。终于在1979年，国家迎来了开放，尹明善也终于被平反，恢复了自由身。

尹明善出狱的时候已经41岁了，而他在监狱里学的知识却没有白费。出狱后的尹明善由于精通外语，被工厂领导安排当翻译员，并在之后被推荐为了一名英语老师。

这下尹明善有了铁饭碗，还成了受人尊敬的老师。经历了半辈子的磨难之后，尹明善的生活总算是安稳了下来。

然而他并不满足于此，因为当时的中国正在刮起一场创业致富的风潮。

从缝合怪到破纪录

改革开放创造了无数一夜暴富的神话，而有知识又有理想的尹明善也果断投身商海。起初他的创业项目是学生用的工具书，由于自己当过老师，他很清楚学生的需求。

在1988年，尹明善创立了一个小出版社，专门出售字帖、学生读物、单词本等廉价实用的工具书。靠着卖书，尹明善的创业首战告捷，攒下了第一桶金。

但很快他的事业发展就遇到了瓶颈期，因为随着新华字典等更专业的工具书普及之后，他的产品基本上就只能在乡镇市场小打小闹。

90年代后，尹明善的工具书基本上就没什么市场了。他不甘于自己只能做三流出版商，便开始物色新的创业项目。这一次，他将目光投在了汽车产业上。

原因很简单，随着开放的不断深入，人们的消费能力也越来越强，汽车已经不再是土豪专属的商品。

于是尹明善拿出20万元创建了一个工厂，他并没有直接生产汽车，而是给其他汽车品牌生产发动机等配件。1992年，尹明善创立了力帆汽车配件厂，专门生产发动机。

他生产的路数很简单粗暴，就是直接买来日本的外国汽车引擎，然后拆掉搞“逆向研究”。就这样，在尹明善亲自下车间，带着工人们一通缝合，力帆居然研发出了发动机。

尽管这第一款发动机只是买配件自己组装的仿制品，但相较于外国原装进口的发动机已经十分廉价，可靠性也能保证。

这就让力帆迅速收获了大量的订单，在创业第一年就赚到了500多万元。在造汽车引擎的过程中，尹明善也发现了新的商机。

那就是中国的摩托车市场，作为自行车与四轮汽车的过渡市场，此时十分火爆。而摩托车的核心配件恰好就是发动机。

自己只需要给产品安上轮胎和车架等零件，就能直接得到成品。于是在创业的第二年，力帆就造起了摩托车。

1992年，尹明善买来了专业的组装流水线，还和一些配件厂达成了合作，开始生产成品摩托车了。

但此时力帆的摩托有个致命的问题，那就是自家的发动机还处于“缝合怪”的状态，配件都得从别的厂家买来才能组装。

而此时力帆的一家合作商就因为利润原因和力帆闹掰了，让力帆摩托一度陷入停产。经此事后，尹明善就决心自主研发发动机配件。

结果研发的过程中，力帆一不小心就打破了一个全国纪录。

急流勇退的力帆

原来，在摩托车陷入停产之后，尹明善依然有相对充裕的资金。本着有钱不置半年闲的原则，尹明善干脆将资金全部投入研发，以期尽早恢复生产。

在充足的研发经费之下，力帆自主研发出了100ml的四冲程发动机。要知道当时的国产发动机都是70ml的水平，力帆直接打破全国纪录，成了中国100毫升发动机的独家企业。

靠着技术优势，新一代力帆摩托车一下就成为了国内的明星产品，在2000年时，年销售额已经突破30亿，成了国内当之无愧的龙头品牌。

在国内的市场打出名堂之后，尹明善也开始布局海外市场。在他看来国内的摩托车市场作为一个过渡市场，早晚都有疲软的一天。

但海外依然有很多国家，对摩托车有着大量的需求。于是从2001年开始力帆就开始出口创汇。倒了2010年时，力帆摩托的市值已经突破百亿，但这也成了力帆最后的高光时刻。

正如尹明善所预料的那样，在新能源汽车、经济增长放缓等因素的冲击下，中国摩托车的市场已经越来越小了。在2020年力帆的累计亏损达到了20亿。

此时的尹明善已经80多岁了，他不再有精力去维持一个如此庞大的企业，便于当年八月向法院申请了破产，将自己经营了近30年的品牌，卖给了吉利汽车。