从国家到地方：让老年人出行不再受阻

（人民日报健康客户端记者 周学津）1月12日，交通运输部、国家铁路局、民航局等六部门联合发布“关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知”，通知从国家层面要求加强适老化无障碍交通设施规划建设、交通运输设备配置和改造力度，改善适老化无障碍城市交通出行体验，持续优化综合运输适老化无障碍出行服务、信息服务等。

人民日报健康客户端记者注意到，多地结合实际已陆续推出了相应服务，努力提升老年人出行品质。

北京市朝阳区延静里西街的“暖心车站”。周学津 摄

北京开行6条通医专线

“以前在大街上经常看到‘老头乐’，现在见不到了。”“不仅是公路上，小区路边也基本看不到停放的‘老头乐’了。”1月15日，人民日报健康客户端记者走访北京多家社区了解到，俗称为“老头乐”的老年代步车在北京结束两年过渡期，那么老年人就医问诊、接送孩子等出行需求如何满足？

家住北京市朝阳区朝阳门外附近的刘翠萍（化名）今年63岁，平日里经常去北京中医药大学东直门医院看病拿药，儿子不接送时，她就会乘坐通医专线。“这条线路我坐过，定点发车，还有一块专门的‘通医专线’告示牌。”问及是否知道通学专线时，刘翠萍表示，“听小区里的邻居提到过，如果是一、二年级的小孩子，老人还能陪着孩子一起坐车。”

据北京公交集团消息，2024年1月2日起，北京公交集团已试点开行6条通医专线，服务中国中医科学院广安门医院、北京中医药大学东直门医院、北京垂杨柳医院、北京海淀医院等7所医院，以方便大型居住社区集中就医出行需求。2023年9月1日，北京公交推出通学专线，在西城区、海淀区、朝阳区、丰台区13所学校开展试点，开通25条通学车线路，共设通学车站点97处，对于低年级小学生，家长可与孩子同乘。

湖南大学建筑与规划学院副教授、健康城市研究室主任丁国胜认为，针对老年人出行的适老化改造，应从硬件和软件两个方面考虑。“从硬件来看，可以持续提高公共交通适老化改造水平，提高老年人公交出行的安全感和体验感；从软件来看，营造老年关爱的文化非常重要，使得老年人的出行问题能够得到及时帮助。”

北京市“通医专线3”，始末站为朝阳门外-朝阳门。周学津 摄

多地推出“暖心车站”

1月9日，甘肃兰州首批20个助老“暖心车站”投用，帮助老年人便捷扫码、一键叫车，优化老年人数字生活体验。

据上海市交通委介绍，截至2023年12月，上海已完成92个公共汽电车站台适老化改造，其中包含12个公交站台品质提升项目、30处公交港湾式车站改造项目、50个人行道与公交站台无障碍衔接改造项目。

2023年11月，四川成都推出“适老公交”，配备了装有放大镜、口罩、老年常用药品的便民箱，车厢内还腾挪出专门的无障碍空间，可以同时放2台轮椅，每台轮椅停放区都设置了安全带，用于固定轮椅。

2023年9月，江西南昌公交运输集团打造7条“敬老爱老专线”，车内均设有爱心专座、防滑扶手、人体工程学座椅等，部分公交车还预留轮椅固定区域和轮椅下车翻板等爱老助老设施。

湖南大学建筑与规划学院副教授、健康城市研究室主任丁国胜告诉人民日报健康客户端记者，在快速老龄化时代背景下，保障老年人的日常出行需求，满足其获取日常物资和健康资源的需求，是建设健康城市的重要方面。

“目前，全国多地都在制订鼓励公共交通和步行等积极交通政策，提高公共交通适老化服务水平，营造适宜老年人出行的环境。积极交通政策不仅可以让老年人选择更加安全的出行方式，也有助于全方位提高所有市民的健康水平。”丁国胜说。