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60岁的快递员如何实现养老?

来源:钛媒体 发布时间:2024-03-07
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来源:钛媒体 时间:2024-03-07

文|五环外OUTSIDE,作者 | 马一新

如今,不论是城市的大街小巷,还是农村的田间地头,都奔波着无数快递员、外卖员等一线劳动者。

他们随处可见,他们牵动着社会话题,他们或许有着截然不同的背景和故事,但是不约而同地在某个人生节点选择了这份工作,以自己的劳动,构建出了当代互联网经济的毛细血管。

近日,快递新规实施,“不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站”的规定成为焦点,不少从业者叫苦不迭。据央广网报道,有快递员在新规实施两天后就离职了。

快递行业就业的“不稳定”再次成为社会热议话题,虽然互联网上不乏快递员、外卖员月入过万的新闻,但隐忧之声一直不绝于耳。在多劳多得制的背后,是让人担心的重度体力劳动,是年龄的限制,是稳定性和长久性的缺失。

“快递员怎么养老?”“送外卖能送到多少岁?”“干不动那天怎么办?”人会衰老,会告别自己体能的巅峰,而这都是一线劳动者终将面对的问题。

没有退休金的老年生活该怎么度过?难道60岁后还要为了生活,去做零工,继续奔波?

人人都想要在不稳定的行业中,寻求一个有保障的结局,对步入中年的一线劳动者而言,这份保障被一步一步具象,那就是——一份五险一金,实现老有所养、病有所医、伤有所赔。

靠送快递实现退休后的人生梦想

每天6点起床,是王斌当了10年快递员留下的习惯。清早从家出发一路走到汉江边,呼吸新鲜空气、找人聊聊天、再练一个小时的太极拳。

王斌退休已经三个月了,每天都是如此。

“有句话叫看山听水,我现在先听水,锻炼身体做好准备,过段时间好去西藏看山。”

自驾去西藏是他多年的梦想,王斌年轻时喜欢看小说,里面常说西藏是人间天堂一样的存在。从那时他就想着有条件一定要去西藏看看,如今这个心愿将在他61岁这年达成。在武汉宗关营业部当了10年快递员,一直在同一个配送区打转,早在退休前他就开始计算,要攒多少养老金才能达成骑摩托游中国的心愿。

在提及为什么会做快递员时,王斌坦然表示“我当时就是冲着五险一金待遇加入的。”

王师傅1984年参加了第一份工作,但在时代浪潮中经历下岗,后续去西安打拼了十多年,待他回到武汉重新找工作的时候已经接近50岁。

按他的话来说,拼了多年没闯出什么大事业,到老了想给自己找份保障。听说送快递能交五险一金,就想着先做做看。

物流行业中,王师傅算是“高龄”从业者,但对他而言,这份工作做起来游刃有余。

“刚参加工作那两年,说实话工资不高,但工作量也不太大,我那时刚50岁身体不错,每天下班吃完饭还会去跑跑摩的。”

工作后不久,王师傅最先弄清了社保缴纳制度:多劳就能多挣,挣得多社保才能同比缴纳得多,想增加退休金,就从增收开始着手。

站点扩张的初期,很多同事面对突然增大的工作量都不太适应,王师傅则敏锐意识到,快递员的业务拓展,也是一个增收的好机会。

刚刚新增上门揽收业务时,并不是所有快递员都愿意去,毕竟上门收一个快递的时间能送3、4个件,相当于收入受损。

王师傅脑筋转得很快,从业务拓展初期就坚持的上门收快递,一开始表面上看似是亏了,但很快就能发现,上门收件是个“回头客生意”,1个月也许看不出什么成效,但是10个月后就发生了质变,加上公司给的补贴,王师傅的收入迅速翻倍增长。

“后来公司出什么政策我就都跟上,我是在里面吃出甜头了。”

随着年收入的增长,王师傅的退休计划,也逐年从退休再干几年,变成退休后可以安度晚年。

算着手里攒下的养老金,旅行计划也开始被提前提上日程,退休的两三年前,骑了多年电动车的王师傅就提前考下摩托车的D照、关注豪爵150的摩友群。

在工作上,他明白多为客户考虑,“回头客”订单就能变多。以心换心总能见成效,订单越多,收入越多。攒得越多,退休旅行就能走得更远。

他会在收货时告诉客户怎么付更便宜,怎么下单能有补贴,周边居民在想要寄东西、生病送药、日常应急的时候总会第一反应联系他下单。10年时间,王师傅经手的包裹达到40万件。

“我去人家送货收货,看到门口有垃圾我都直接带下楼的,记得有一家是双胞胎,门口总是很多垃圾,我看不下去都给带着。”

年龄没能成为他的阻碍,在真正遇到困难时,王师傅也擅长把路障刨开。

碰上需要刷卡上楼的写字楼,那就和物业商量办个电梯卡,不让走客梯就走货梯,大不了走楼梯,包裹交在王师傅手上,他总有办法送货上门。

从退休前一个月开始和老客户告别,王师傅也离开他熟悉的宗关区,带着数额不低的养老金,他准备前往自己向往多年的目的地。

王师傅开玩笑说自己缴纳的社保要在72岁以后才回本。所以在谈及摩托车游中国后的下一个目标时,他哈哈大笑:“调整心态!搞好身体!活得越久越划算嘛!”

回乡,有保障才有面子

二月底,上海遇上了倒春寒,接连赶上几个雨天。每逢下雨,虹口区快递员赵德林的下班时间就要比平时晚一个小时。

一线劳动者的工作性质,就是休息时间同大众错开,法定节假日、恶劣天气反而是他们最忙的时候。

“我们每天6点就要到,我会再早个十分钟,别人没起我们上班了,别人睡觉我们才回家,我的一个老邻居说感觉从来都没看到过我。”

春节刚过,赵师傅也过完了自己最后一个年货节,还有两个月多,将满60岁的赵师傅将结束自己13年的快递员工作生涯。

赵师傅从20多岁起就到了上海谋生计,开了几十年鞋店最终在房租飞涨的那年选择闭店。46岁经人开始做起快递员,日复一日,眨眼在晋元营业部过了十几年。

“春节前后快递会多些,最近一天180到200个快递是有的,要说十年前我刚工作时候,那和现在太不一样了。”

工作13年间,赵师傅电动车后从小皮箱到塑料筐,录入信息的POS机也变成了手机。从送电子产品,到包揽周边居民的水果、生鲜、大件家具。赵师傅习惯用“老邻居”称呼平时熟络的顾客,据他观察,周边不少居民都很依赖送货上门的服务,每天都有快递的客户很常见,送得久了,赵师傅在小区里见到熟面孔就能知道他住在哪户。

退休几个月前,赵师傅在送货上门时开始陆续和客户道别。邻居们惊讶地问“真的退休啊?十几年送过来的老朋友了,有点突然。”

退休前和老邻居们是送一次快递,少一次见面,最后化成互道一句“再会再会”。

赵师傅在谈及退休计划时坦言,如果身体允许,退休后还想回再干几年。

在他看来,早早回扬州老家没有事干,成天蹲在家里要“作毛病”,忙碌状态更能让自己心安。加上老婆也在上海打工,太早就歇着没意思,并且这份工作让他觉得在老家的同龄人里很有面子。

在加入物流公司之前,赵师傅一直跟着老家那边缴纳的农保。然而,无论医疗保险和报销比例,都是现在工作缴纳的五险一金更高。“早些年不懂,刚入职交社保扣钱我还不大情愿,到临退休这几年才知道是好事,和退休金挂钩。”

过年期间,公司考虑到赵师傅年龄大,在春节不打烊期间给予高龄员工人文关怀,让他放假到初七再复工,回到老家过年,同龄人听说他在上海缴纳社保,在上海办退休,连退休金也要比他们高很多。

“他们都说我混这么多年不吃亏的,在上海漂了这么多年总归弄到保障了,觉得自己挺幸运的。”赵师傅数着日子,算到5月份退休的时候,正好能赶上自己的60岁生日。

五险一金,一线劳动者的退休安全网

一线劳动者所处的岗位中,不少都是随着互联网时代的新兴行业壮大起来的。这些岗位有着空缺大、好上手、快就业的特性,而对绝大多数一线劳动者来说,这些工作也让人有养老退休保障的顾虑。

按照《劳动法》,用人单位与劳动者建立劳动关系后,必须依法为员工缴纳社保。但很多一线劳动者与平台为劳务关系,社保并非强制。

当劳动者进入老年,多少有两个不安的来源,一是生病,二是担心成为身边人的累赘。为消解这种恐惧感,唯有尽可能多存些钱养老。近些年,60岁以上,因没有退休金重入求职市场的群体正逐年扩大。

社保的概念,对很多一线劳动者来说甚至是陌生的,或是单纯觉得农保里也有“保”字,在退休后才发现待遇相差巨大。

而受惠于企业完善人力保障制度的快递员师傅还有很多。

而“有保障”落到每个一线劳动者身上的具体的表现,就是一线劳动者们的丰富退休计划,他们在60岁后准备“骑摩托游中国”,他们打算“带着老伴四处转转”,他们也能“过年给小孙子包个大红包”。这些幸福是辛苦的劳动者应得的,也是我们乐于看到的,属于他们的,迎接退休生活的美好开端。

当走到人生后半段时,老有所依要求的是经济有所依仗,精神有枝可栖,是身边人的陪伴,是不给儿女添麻烦。

对许多老年人而言,他们不是期待生活多么富裕和享受,而是有一份尊严有一份底气。

但是在前进的过程中,走到知天命的年纪,人会发现一路上绝大部分“可依”的条件,都是不可控制的变量,一份沉甸甸的养老金才能够给予安稳的幸福。

2023年,中华全国总工会第九次全国职工调查数据显示,全国职工总数4.02亿人左右,其中新就业形态劳动者高达8400万人。

在快递员,外卖员包括网约车司机的队伍不断壮大的过程中,那些或者关心或者质疑他们所在行业的声音就没有停止过。

对多年用自己的体力劳动、维持城市高效运转的一线劳动者而言,应当获得更多的关注,也应当获得更完善社会保障体系。

这两年我们也可以看到,在新兴行业的迅猛发展期过后,正在一步步迈向合规管理期。不断涌现的提案和新规,已惠及到了一部分一线劳动者身上。

2024年2月23日,人力资源和社会保障部公布三份关于新就业形态劳动者的新办法。这些新规加入了把劳动者纳入最低工资保障,法定节假日可获得更高报酬等等。

这已经是个良好的开始,也让更多一线劳动者对于逐渐规范的行业,多了一份信心。


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